An-124載EC-225來台 成航空迷目光焦點

EC 225  EC 225

 空軍向法國採購三架EC-225直升機，作為救護直升機，這三架直升機今天用俄羅斯的AN-124巨型運輸機運抵台灣。EC-225配備先進救難 裝備，可以增強空軍救護隊的救難能力，而載運這批直升機來台的AN-124運輸機，經常載運大型貨物降落台灣，每次出現都會成為航空迷的焦點。

    空軍這次透過商購管道，向法國購買的EC-225直升機，是「超級美洲獅」的改良構型，最多可以搭載24人，空軍同時採購了多套移動式擔架和吊掛裝備，每架的造價超過台幣十億。

    和空軍救護隊現役的美製S-70C直升機相比，EC-225擁有五片旋翼，和四片旋翼的S-70C相比，可以減少飛行時的震動，使飛行更加穩定，載重量更大，充分滿足全天候救難需求。

    至於載運這三架EC-225來台的俄羅斯安托諾夫AN-124巨型運輸機，則是俄羅斯製造的超大型軍用運輸機，和美製的C-5A同級，最大 載重量超過150噸，最大航程可達5400公里，除了作為軍用戰略運輸機外，也有不少民間空運業者購入這型運輸機，作為大型貨物運輸之用。

    對台灣航空迷來說，AN-124其實不算陌生，這型飛機不時會載運一般民航機無法載運的大型貨物飛到台灣，今年四月間，就有一架AN-124降落高雄小港機場，據傳是載運軍方使用的機密高科技裝備。

    今年五月和去年五月間也各有一架AN-124降落桃園國際機場，對台灣航空迷來說，這架擁有32個機輪的巨型運輸機每次來台灣，都可以成為目光焦點。

 赤鬼牛排最高年終90個月 赤鬼牛排最高年終90個月

炙燒牛排烤出香噴噴的味道，還烤出讓人羨慕的業績，台中的赤鬼牛排，以平價消費創造驚人商機，看看賣場已經過了用餐時間，工作人員還忙個不停，就能知道生意有多好，重要的是生意好員工也獲利。

倒底有多好，餐廳每季三個月，就發一次獎金，整年度來計算的話，正式基層員工，月薪2.4、獎金2.2，底薪領7.5個月16.5萬，年薪45.3萬，如果算成平均月薪 3萬7，在餐飲界已經是高薪，基層員工負責外場送餐，還有廚房內場烹煮，來客數多工作不輕鬆，新進員工感受最強烈。

只要通過sop考試，成為正式員工，基層就有7.5個月獎金，那主管一定更高，和分店經理相當等級的中階主管，月薪4萬、獎金3.18，底薪領46個月，146.28萬，年薪194.28。

46個月年終，真的讓人很羨慕，不過還有更高階主管，負責督品管，別看他來到店裡不用端盤子，只要吃吃喝喝品嘗味道，品牌經營與管理全在他們肩上，發現味道不合，馬上更換，高階主管年終到底有多少。

經理：「我年終算起來有90個月乘於31800，哈哈，要講小聲一點嗎？」什麼90個月，這說得再小聲，大家都會豎起耳朵聽，兩名高階主管月薪四萬，獎金底薪3.18萬，90個月286.2萬，年薪334.2萬。真的讓人很羨慕，餐飲也成了高薪行業，聽到這樣的優渥獎金，大家都很想問問老闆你還缺人嗎？

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海底龍捲風死亡冰柱 摧毀海底

南極
英國廣播公司（BBC）節目《冰凍的星球》最近首度拍攝到南極的「死亡冰柱」。
「死亡冰柱」由高濃度的低溫海水形成，往海床迅速延伸，細長外形有如海中龍捲風。
不僅冰柱所及的海水都結冰，沿路碰到的生物必死無疑，因此得名。

荷蘭「摩西橋」隱身護城河　體驗逃亡古堡的氛圍

一般的「橋」都是架設在水面上，但荷蘭這座搭建在古堡護城河裡的「摩西橋」(Moses Bridge)，卻將橋體結構建築在與水面平行的位置；當行人通過時，就好像涉水穿越護城河，準備逃進古堡，以躲避外面的漫天戰火。

「摩西橋」是由RO & AD建築事務所打造，他們利用穩定、環保的「固雅木」(Accoya wood)，在護城河面鋪出一條沉入水中的通道；據了解，「摩西橋」所在的古堡為17世紀時建造，當時是為了抵禦法國及西班牙的入侵。

RO & AD的設計師表示，由於是古堡護城河，若以「橋」橫跨在上面，就失去了原有的歷史意義；因此他們特別設計沉在水裡的橋，讓它從遠處看來是完全隱形的。現在通行者在經過護城河時，就能由平行水面的視角，感受過去鄉民們的逃亡記憶。