在邁入2011年的同時，EuroNCAP除了致力於加強對於車輛安全的提升而努力，也針對2010年所進行的測 試做出了回顧報告。報告中顯示，2010年由於對於五顆星的評鑑標準的提升，因此2010年所測試的29輛新車中，僅有65％左右的車輛拿到了5顆星，相 較於2009年的90％水準，可說是降低了不少，也說明了目前的標準對於部分車廠來說還有些難以達到要求的地方。而在2010年中也有CITROEN Nemo商用車與陸風CV9兩款車型，拿到了2010年測試車款中的最低分，分別僅有3顆與2顆星的成績而已。
而且 EuroNCAP也首度針對測試的29款車中依照級距分類選出5款各級距的最安全車款，其中在高級車款的級距中由BMW 5系列所獲得，小型家庭車款級距則由ALFA ROMEO建廠百年紀念的Giulietta所拿下，迷你車型則是全球首款油電小跑車 HONDA CR-Z，小型SUV級距則由KIA Sportage所獲得，而在轎旅車款的排名中，則是將此榮耀給予了TOYOTA Verso。在五款車型之中有三款是日系與韓系車款所拿下，似乎也說明了日系與韓系車款在安全表現上已有不輸給歐、美車款的實力。而除了上述的五款車型之 外，EuroNCAP也認為SUZUKI Swift、KIA Venga、BMW X1、VW Sharan/SEAT Alhambra與CITROEN C4 也都有著相當優異的安全表現，值得讚許。
此外，EuroNCAP所建立的公信力， 目前已經廣為歐洲是的消費者所接受，作為選購車輛時的一個重的參考指標，而各主要汽車製造廠也不斷的努力創新來改善車輛的安全表現，創造出良好的競爭環境 來提升車輛的安全，不論是在大型或小型車輛，用車人都能獲得良好的安全防護措施。
而EuroNCAP從2009年開始進行車輛電子系統的評估之後，對於歐洲市場車款對於搭載ESC車身穩定系統的比例已有逐步增加的趨勢，其目的就是要鼓勵這種良好的系統能夠更為普及，以降低意外事故或危險情勢的發生，減少車禍事故所造成的人員傷亡。
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